Архив рубрики: Заметки

Значительные усовершенствования имеет система охлаждения двигателя ГАЗ-51. Для обеспечения быстрого прогрева двигателя в верхнем патрубке радиатора установлен термостат, который обеспечивает циркуляцию воды в радиаторе только при нагреве ее до температуры 65—70°. До открытия клапана термостата вода циркулирует в рубашке двигателя. … Читать далее →

В автомобиле ГАЗ-51 применено однодисковое полуцентробежное сцепление. Полуцентробежное сцепление дает возможность применить более слабые нажимные пружины; при этом от водителя требуется меньшее усилие для выключения сцепления. Кроме того, чем слабее нажимные пружины, тем более плавно происходит включение сцепления.

Главная передача и дифференциал Главная передача состоит из двух шестерен со спираль­ным зубом (40 и 6 зубьев). Дифференциал имеет четыре конических сателлита. Картер заднего моста — разъемного типа. Для преду­преждения повышения давления в картере, вызывающего течь смазки через сальники, на … Читать далее →

Мощность, развиваемая высокооборотным двигателем с повышенной степенью сжатия, особенно зависит от соответствия момента вспышки рабочей смеси режиму работы двигателя (числу оборотов и нагрузке). Поэтому распределитель двигателя ГАЗ-51 имеет два автоматических регулятора опережения зажигания: центробежный, который регулирует момент зажигания смеси в … Читать далее →