Архив автора: GAZ-51

Советский 2,5-тонный грузовой автомобиль ГАЗ-51

Опубликовано 22.03.2011 автором GAZ-51

ГАЗ-51

Рубрика: Музеи | Метки: | Оставить комментарий

Приключения Шурика и ГАЗ 51

Опубликовано 15.03.2011 автором GAZ-51

Вот заметил ГАЗ 51, там еще на стройке проскакивает ЗИЛ 157

Рубрика: Заметки | Метки: | Оставить комментарий

Система охлаждения ГАЗ-51

Опубликовано 05.03.2011 автором GAZ-51

Значительные усовершенствования имеет система охлаждения двигателя ГАЗ-51. Для обеспечения быстрого прогрева двигателя в верхнем патрубке радиатора установлен термостат, который обеспечивает циркуляцию воды в радиаторе только при нагреве ее до температуры 65—70°. До открытия клапана термостата вода циркулирует в рубашке двигателя. … Читать далее →

Рубрика: Заметки | Оставить комментарий

Карбюратор ГАЗ-51

Опубликовано 05.03.2011 автором GAZ-51

Двигатель снабжен вертикальным карбюратором с падающим потоком смеси. В карбюраторе применено тройное распыливание смеси с помощью трех диффузоров, из которых один — с переменным сечением (пластинчатый). Применение такого диффузора обеспечивает хорошее распыливание смеси при различных открытиях дросселя. Для равномерного наполнения … Читать далее →

Рубрика: Статьи | Оставить комментарий

Сцепление ГАЗ-51

Опубликовано 05.03.2011 автором GAZ-51

В автомобиле ГАЗ-51 применено однодисковое полуцентробежное сцепление. Полуцентробежное сцепление дает возможность применить более слабые нажимные пружины; при этом от водителя требуется меньшее усилие для выключения сцепления. Кроме того, чем слабее нажимные пружины, тем более плавно происходит включение сцепления.

Рубрика: Заметки | Оставить комментарий